- 32
- 360 341
Cabview Denmark
Sweden
Приєднався 23 чер 2018
We are a few drivers who share the channel. Welcome.
Cabview Holbæk - Kalundborg
Got this video from a driver in Copenhagen. 15.04.2024.
This is IC4 from DSB.
00:00 Holbæk
04:48 Regstrup
06:57 Knabstrup
09:07 Mørkøv
15:11 Jyderup
21:39 Svebølle
24:22 Værslev
27:28 Kalundborg Øst (Biotekbyen)
30:00 Kalundborg
This is IC4 from DSB.
00:00 Holbæk
04:48 Regstrup
06:57 Knabstrup
09:07 Mørkøv
15:11 Jyderup
21:39 Svebølle
24:22 Værslev
27:28 Kalundborg Øst (Biotekbyen)
30:00 Kalundborg
Переглядів: 1 916
Відео
Cabview København H - Ringsted in snow
Переглядів 6 тис.7 місяців тому
Got this from a driver from Helsingør. 01.12.2023 00:00 København H - Valby 04:10 Valby station 05:10 Valby - Høje Taastrup 16:35 Høje Taastrup station 17:47 Høje Taastrup - Hedehusene 20:42 Hedehusene station 21:23 Hedehusene - Trekroner 23:42 Trekroner station 24:42 Trekroner - Roskilde 26:46 Roskilde station 27:35 Roskilde - Viby Sjælland 32:42 Viby Sjælland station 33:43 Viby Sjælland - Bor...
Cabview - Køge Nord - Næstved (Lille Syd) with vectron
Переглядів 8 тис.9 місяців тому
Got this from a driver from Næstved. 04.10.2023 00:00 The new highspeed line 08:15 Køge Nord station 09:29 Køge Nord - Ølby 11:07 Ølby station 12:20 Ølby - Køge 14:30 Køge station 15:13 Køge - Herfølge 18:15 Herfølge station 19:00 Herfølge - Tureby 22:26 Tureby station 23:20 Tureby - Haslev 27:46 Haslev station 29:26 Haslev - Holme Olstrup 34:26 Holme Olstrup station 36:17 Holme Olstrup - Næstv...
Cabview Ringsted - København H (ERTMS)
Переглядів 31 тис.Рік тому
Got this from a driver from Næstved. 12.05.2023 00:00 Ringsted 02:36 Changing to ERTMS 03:33 Kværkeby 07:00 Bjæverskov 09:48 Lellinge 11:25 Køge Nord 19:18 M4 broen 24:52 Changing to ATC 27:52 Ny Ellebjerg 31:37 The new workshop for DSB IC5 35:02 Copenhagen Central
Cabview Kalundborg - Roskilde
Переглядів 17 тис.Рік тому
Got this video from a driver in Copenhagen. 14.05.2023. This is IC4 from DSB. 00:00 Kalundborg 03:13 Kalundborg Øst (Biotekbyen) 07:43 Værslev 11:14 Svebølle 18:15 Jyderup 23:54 Mørkøv 27:46 Knabstrup 31:41 Regstrup 37:50 Holbæk 43:37 Vipperød 46:24 Tølløse 49:15 Hvalsø 55:01 Lejre 59:34 Roskilde
Cabview Kastrup - Slagelse
Переглядів 16 тис.Рік тому
Got this video from a driver in Copenhagen. 16.02.2023. This is Øresundstog from DSB.
Cabview Hillerød - Helsingør - Hillerød (Lille Nord)
Переглядів 7 тис.Рік тому
Got this from a driver from Lokaltog in Hillerød. The video is from 2016.
Cabview Lyn+ Fredericia to Aarhus
Переглядів 13 тис.Рік тому
Got this video from a driver in Copenhagen. 02.02.2023
DSB Vectron in tunnel under The Great Belt
Переглядів 4,1 тис.2 роки тому
DSB Vectron (Litra EB) under the great belt tunnel
Cabview Kastrup - Høje Taastrup
Переглядів 4,3 тис.2 роки тому
Got this from a driver from Næstved. Sorry for the bad quality.
Cabview Vectron (Østerport-Sorø)
Переглядів 23 тис.2 роки тому
Finally, I got a cab video from a vectron in Denmark. The driver borrowed my camera to film it, as I was unable to come with him this time. 19 - 08 - 2021
Cabview Ringsted - Nykøbing F
Переглядів 28 тис.3 роки тому
Cabview Ringsted - Nykøbing Falster with DSB IC4. Got this video from a driver in Nykøbing. January 2021
Cabview København H - Ringsted via Køge Nord
Переглядів 41 тис.4 роки тому
Cabview København H - Ringsted via Køge Nord
Cabview København H - Østerport - København H
Переглядів 8 тис.5 років тому
Cabview København H - Østerport - København H
DSB Köf 263 with dobbeltstock wagen
Переглядів 1,9 тис.5 років тому
DSB Köf 263 with dobbeltstock wagen
Cabview Østerport - Helsingør (in snow)
Переглядів 10 тис.5 років тому
Cabview Østerport - Helsingør (in snow)
Cabview Aarhus H - Odder with danish light rail
Переглядів 19 тис.5 років тому
Cabview Aarhus H - Odder with danish light rail
Cabview Vordingborg - Nykøbing F 2018
Переглядів 9 тис.6 років тому
Cabview Vordingborg - Nykøbing F 2018
3:38 hvad er pointen med at køre forbi dette signal, når der er rødt? Var der et andet i horisonten, som gav dig lov at fortsætte, eller viste dette signal noget, der betød du måtte fortsætte til en defineret hastighedsgrænse? 🤔
Lokoføreren fik en udrangering, som er klippet ud. Der var signalproblemer.
Hvad er det for en "stick-shaker" lyd man kan høre ?
At glo en time ud af et togs førerkabine - det er ZEN
af slapt ua-cam.com/video/22Owb1gI_1c/v-deo.html
11:35 skol en faxe kondi med druesukker uden farvestoffer ua-cam.com/video/HwANedEkqaY/v-deo.html farvel
fra aruscha til aarhus 0 kalorier
I really LOVE this dark grey winter day light with wet snow.
Sødt at du dyttede til dem der stod der oppe på broen!
Hey hey, you know if there are just tramdriveskills needed or traindrivers license? Mean, they go above 70kph with train signals or do they have tram/Metrosignals on the suburb tracks? Greetz from a metro&tramdriver from Nürnberg
9:09 hvor dum kan man lige hver! 🤦♂️
Idioter der leger med livet løber vi desværre nok ikke tør for.
Det lød godt nok hårdt omkring @28:13 🤣
Skulle ikke denne del af strækningen også elektrificeres?
De er da også i fuld sving.
Jo det skal den og i følge planen skulle strækningen være elektricficeret og klar til brug December 2027. Planerne kan du læse om inde på Bane Danmarks webside under projekter.
9:09 Sikke en idiot.
Super film 👀👍
automatisk oshebee ua-cam.com/video/EsG2ZwLV7pM/v-deo.html
When will the electrificion be finished?
Next year. They have only Aarhus Central station left. They have finished Fredericia-Viby J.
@@CabviewDenmark and than it goes on with Aarhus Aalborg Lufthavn?
At se de ikke fjernede de gamle sidespor for huse osv... men faktisk bruger pladsen til noget brugbart som f.eks. et nyt depot/værksted for IC5, det varmer sgu, for det var et hårdt slag da de fjernede det gamle et år efter jeg havde haft den smukkeste tur i området
Nykøbing to najpiękniejsza stacja kolejowa Danii❤❤😊😊 1:08:34
Svebølle 11:32 to najpiękniejsza stacja kolejowa Europy 😊😊😊 11:39 Jyderup to najpiękniejsza stacja kolejowa w Unii Europejskiej 18:43 Koleje Duńskie to najlepsze koleje świata ❤❤❤. Ta trasa kolejowa jest Bardzo piękna i malownicza 😊. Mørkøw to najpiękniejsza stacja kolejowa w Sojuszu Północnoatlantyckim NATO 😊 24:24 Knabstrup to bardzo ciekawa pod względem przyrodniczym stacja kolejowa 28:22 😊😊😊❤❤❤ Regstrup to stacja kolejowa o ciekawej kolorystyce otoczenia 32:20 ❤❤❤❤😊😊😊😊 Hvalsø ❤ 49:32 to bardzo ładna stacja kolejowa w stylu barokowym i gotyckim😊❤ 49:51 Roskilde to bardzo ładna stacja kolejowa w stylu Starorzymskim❤❤ 59:55 😊😊😊 59:59
Aarhus to najpiękniejsza stacja kolejowa świata
Køge Nord 8:36 to najpiękniejsza stacja kolejowa Danii❤ 8:45 Ølby to najpiękniejsza stacja kolejowa Europy 😊 11:29 Køge to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊 14:48 Tureby to najpiękniejsza stacja kolejowa w Unii Europejskiej ❤❤ 22:40 Haslev to najpiękniejsza stacja kolejowa w Sojuszu Północnoatlantyckiego NATO 😊😊😊 28:10
Wtf!?
Hedehusene to najpiękniejsza stacja kolejowa w Unii Europejskiej 😮😮😮 21:04 Trekroner to najpiękniejsza stacja kolejowa w Sojuszu Północnoatlantyckim NATO ❤❤ 24:09 Roskilde to bardzo ładna stacja kolejowa o nowoczesnej budowie architektonicznej ❤ 27:25 Viby Sjæland to stacja kolejowa o starożytnej barokowej budowie ❤ 33:08 Borup to stacja kolejowa która ma w sobie olbrzymi potencjał 37:42 żeby stać się wielkim na cały świat hubem przesiadkowym ❤❤ 38:05 Ringstedt to stacja kolejowa która 47:38
Er videoen skruet op i tempo efter Køge? Eller der det virkeligt forskellen på 120 og 160 km/t
Videoen er ikke spolet.
Der er virkelig brug for dobbeltspor imellem Køge og Køge nord, samt opgradering af østbanen til 140km/t, så man kan komme fra Roskilde to Faxe ladeplads og Rødvig på 1 time.
love this countries cab views terrific.
Fed video skønt 😄😁😄😄 med en førerrumstur med Øresundstoget hen over Sjælland 😇😇: ) Hilsen Søren Pedersen
😊did you see the latest E 193 vectron from the Dutch NS? Amsterdam to Berlin in 5 1/2 hour the lk is in the Dutch collors. see Cabview Holland.😊
lyder som et Vectron
Jeg tror det er et vectron
Er det ikke 180 km/t Roskilde-Ringsted? Gennemkøres Viby Sj. og Borup ikke med 180 km/t, hvis der ikke er stop?
Næsten. Toget her var et regionaltog, Vectron med DD vogne, som stopper ved alle stationer. Men for IC toget fra Købenavn H til Esbjerg, så kører det 180km/t fra Roskilde til Ringsted, bortset fra indkørslen til Ringsted, og gennemkørsel igennem Ringsted som er 100-120km/t, fordi stationen skal ombygges, igen, da man valgte en billig her og nu løsning ved første ombygning, som gjorde gennemkørsel med 180km/t umulig, bl.a. pga. manglende niveaufri udfletning.
Toget består af B-vogne (plus 1 Bk med stillezone og 1 ABs med styrevogn og 1.klasse). Selvom det er fremført af et EB-lokomotiv der kan køre 200, så må B-vognene ikke køre hurtigere end 160 km/t, og dette er derfor tophastigheden for toget. Dobbeltdækkertogene kører også kun 160 km/t på Køge-Ringsted banen, selvom den nu er godkendt til 200 km/t.
dobbeltdækkerne har en max hastighed på 160 km/t
@@thesteelrodent1796 Nårh ja sgu da! Tak! 😅
@@thesteelrodent1796You can take DB IC2 Trains, they can go with double deckers 200km/h😂
Nå, reupload, hvorfor må man ikke høre samtalerne fra førerrummet, selvom de kun handler om stop for signaler og væltede træer?
Tror det handler om privatliv. Lokoføreren har en ret genkendelig stemme.
@@wasmic5zHvordan påvirker det hans privatliv at man kan høre hans stemme i alt 30-45 sekunder i en cabview video? Forstår jeg simpelthen ikke.
@@ncard00 Det er jo sådan set ikke op til os at afgøre. Hvis lokoføreren ikke vil have at man kan høre hans stemme, så må kanalen jo efterkomme det ønske. Lokoføreren har jo gjort kanalen en tjeneste ved at filme og indsende denne video.
@@wasmic5zForstår jeg godt, men mangler bare en logisk forklaring, og ikke emotionel forklaring på, hvilken skade dette gør? Objektivt set giver det ingen mening. Er ligesom folk som ikke vil have, at virksomheder har en masse oplysninger om dem, og de skal have et digitalt privatliv. Først og fremmest, disse virksomheder får informationerne alligevel, ligemeget hvad man end gør, og jeg har aldrig mærket nogle konsekvenser af at bruge alle de digitale tjenester i mange, mange år. Det er blot et udtryk for moral og etik, altså følelser, hos folk, at deres oplysninger er deres egne, selvom de aldrig har taget skade af manglende digitalt privaliv. Er fint at diskutere dette på globalt og politisk niveau, men privatpersoner burde ikke bruge en masse tid, penge og energi på at beskytte sig imod noget, som de tror er farligt, men som reelt set ikke er det. Videnskab og logik skal altid være over religion og følelser, ellers bliver de forkerte beslutninger taget.
Its not allowed to use electronic devices when driving. So if you can hear who it is, he or she will get fired.
Super film - like👍
Ja, men ville være fedt men en af de nye Vordingborg - Helsingør ture, selvom det er mørkt på hele turen i øjeblikket, men ellers en København H - Nykøbing F med hurtigtoget kunne være fedt.
😊see the ride Hoorn Enkhuizen by Cabview Holland. Master Vincent the train driver.👍👍👍
😊when they ggonna riding rost by the wissels?🤔
🚄🚋🚋🚋 En rejse med toget,Amsterdam NL Nivå 👍👍👍😅 i have 1 scandinavin keyboard from logitech, i wish that i can speak the Danich language.🤔
😅Danmark,beautyful country.i was for 6 weeks on vacantion in NIVÅ campingplatz. in 1975. 👍👍👍
Folk har brug for noget hjælp med deres liv, men de ignorer livslinje skilterne, og bare går over sporet til at slut deres liv. Giv dem noget hjælp med deres liv.
Hvilken tog er det?
Siemens Vectron lokomotiv med Dobbeltdækkervogne (Dostos), det står i titlen.
@@ncard00 Oja, takk for svar
1 spørgsmål: Kan man aktivere det gl. ATC-system og signalerne efter behov, eller bliver alle signalerne pillet ned?
De gamle signaler bliver pillet ned på de enkelte strækninger, efter ERTMS er blevet installeret og taget i brug.
Alle signaler erstattes af ETCS og pilles ned efterhånden. Man har sat fart på at få dem fjernet da slukkede signaler stadig har betydning i det gamle system, hvilket har ledt til fejl og ulykker.
Der har ikke været ATC på den strækning.. Der har kun været de gamle signaler, som til sidst ikke var særligt driftsstabil...
The line on Lille Syd has never had ATC. Only signals.
Love the train ride. Thankyou! I hope you don't mind this suggestion? If you can reposition your camera down a bit so there is less sky and more scenery, this will reduce the brightness of the sky and make the land and tracks brighter for better viewing pleasure. Thank you! You will see a big difference.😊
Tak for det! Hvornår må vi se fortsættelsen - altså resten, syd for Næstved?
Han har lavet en video tidligere med IC4 fra Vordingborg til Nykøbing F, så vidt jeg husker, men kan være han laver en video fra en af de 2 nye morgenafgange med Vectron fra Vordingborg til Helsingør, som kommer fra K24, dog kun fra Vordingborg til Ringsted, da dette er den “nye “del af sydbanen. Og ellers må vi jo vente til den nye storstrømsbro, køreledninger, den nye bane fra Nykøbing F til femern, og selve tunellen åbner, hvilket som bekendt først sker i 2029. Og dobbeltsporet imellem Køge Nord og Køge kan ikke komme hurtigt nok, er virkelig en flaskehals sammen med Ringsted Station. Men indtil kunne det virkelig hjælpe, hvis RE togene ikke skulle stoppe i Ølby.
Næstved er endestation for vectron.
@@CabviewDenmarkJa, indtil K24, hvor de 2 morgenafgange fra Vordingborg kommer. Men hvorfor fortsætter alle afgange ikke til Vordingborg fra K24?
👍👍👍👍👍👍
Må dobbeltdækkervognene ikke kører 200kmt sammen med EB lokomotiverne på Højhastighedsbanen? : ) Hilsen Søren Pedersen
Maks hastighed på B, Bk og ABs er 160 km/t :)
@@martinladekaer Når det var en skam så er der alligevel ikke tog med 200kmt i Danmark, ud over Peberholm 😞: ) Hilsen Søren Pedersen
@@srenpedersen580 EB med IC1 kommer da snart op på 200
@@martinladekaer Ja det håber jeg 😀😃: ) Hilsen Søren Pedersen
Hvorfor må dobbeltdækkervognene ikke køre 200 km/t? Er begrundelsen vibrationer, ustabilitet eller andet? Og kan dobbeltdækkervognene i teorien køre 200 km/t - hvis ikke man tog dette sikkerhedshensyn? (Antager det er sikkerhedshensyn der er begrænsningen?).
lyder som om det var et de få IC4 tog hvor alle motorerne virkede
As someone who lives in Copenhagen and regularly use the train, I will never understand why the approach to København H is still so crap and wasn't redone when the Øresund bridge was started - it's basically been left completely unchanged since the turntable for the steam engines was ripped out in the 70s. Half the tracks in Kbh H always sit empty and yet all incoming trains always have to stop for red and wait for the switches to move, and that is just completely absurd with a system that's mostly automated. No train should ever have to wait to enter an empty track, it should be set long before they arrive so they can just go straight in without stopping. Banestyrelsen has made a proposal to rip out the current layout and separate the different lines, which will get rid of 2/3 of the unnecessary switches and give the station much higher capacity, and it turn remove the need to stop for a clear track, but the parliament, who always feel a need to interfere with matters they are in no way qualified to have an opinion on, refuse to give them the green light to do it. They'd much rather spend billions on providing 45,000 jobs to Poland so the Swedes can drive their car to Germany faster and easier
Yes, the tunnel to germany is stupid, or at least, it should have been the very last project to be built, and with 4 rail tracks and no car lanes. But you always gotta start with buke lanes, BRT lite projects, freight capacity, battery trains, night trains, and other cheap projects, which the right leaning politicians cannot refuse, cause they’re so cheap.
så kom det sku! fedt! :D
Super fed video ❤️
It looks like an acs64
No surprise. The acs64 is basically an American version of the Vectron, more so than of the Taurus/Eurosprinter.
Why do they put reflective signs on the light signals? Sometimes the reflection is stronger than the green light.
Very interesting video. Do you know where I could find some Infos or videos on how ATC and the cabin signals work? Greetings from Italy, Lorenzo
Interesting video. The bleu and red arrow block marker signs from France seem to have come an international standard. Although ETCS does not, as far as I know, work with blocks (track sections). The signal aspects are somewhat difficult to see. E.g. at 27.51 I can see an aspect on the signal for the track on the left, but the signal for your track (at this location left of the track) seems to be off. Here in the Netherlands a signal not showing an aspect (defect) would mean stop!
aren't drivers allowed to ignore a broken signal if by the TRDL? (rail traffic controller)
@@arfanvlk9351 I know that on high speed lines in Germany, where they also placed signals, just in case the cab signalling system fails, or for trains without cab signalling systems. These signals would go dark, when the cab signal system is working, and the train is fitted with it. The traindriver can ignore the signals. He / she only has to monitor and adhere to the cab signalling. So maybe this is also the case in Denmark.
As much as I understand only L3 can do virtual "moving" blocks. L2 can be used alongside legacy line signals and hence can use the same blocks as it. It is however possible to replace the legacy line signals completely (or build a new line without them in the first place) in which case the blue/yellow arrow markers are used...
@@Ztbmrc1 i meant NL
@@poulhnilica8987 Ok tnx for this answer.
Superb!🙏
What brand of DMI is that? Siemens?